蓉地铁1号线正式转为设备调试运营阶段

黑锅

6节车厢分3次转运抵达皂角树车辆段，标志地铁1号线进入设备调试运营阶段

　　昨日上午开始，成都地铁1号线首列列车6节车厢由两头省内最大力“铁牛”分3次从二仙桥机车车辆厂“驮”到1号线列车停车场皂角树车辆段。昨晚10时许，随着最后一节列车车厢连接，首列机车正式“入住”车辆段。成都地铁公司相关负责人表示，这标志着成都地铁1号线从建设阶段转为设备调试运营阶段。据悉，在车辆段完成电力设备、信号设备后，首列机车将完成试运行，与市民见面。

　　运车试车

　　省内最大牵引力货车出动

　　昨日中午，记者来到皂角树车辆段时正值列车车头调运，只见两个高耸的大吊车拉着平板车上的列车缓缓升起。

　　成都地铁公司与列车制造单位南方四车公司工作人员都在现场指挥运输。据介绍，首列机车有6节，用两辆运载车分三次从二仙桥机车车辆厂运到皂角树车辆段。 “我们先在机车车辆厂用行车把列车吊装上平板车，然后拉到车辆段，现场再用两台大吊车把列车运上轨道。”地铁公司一位负责人向记者介绍了运输程序。

　　负责运输的四川省大件运输公司负责人告诉记者，昨日共出动了两台运载车，每辆可拉运400多吨的货物，“虽然列车每节只有30多吨，但为了安全送到，我们用了省内最大牵引力货车，每台价值300多万元。而承载列车的液压平板车能保持运输过程中平稳，减少震动，平板车比牵引货车更贵，价值400多万元。”

　　列车下午1时许到车辆段，下午3时许列车车头和一节车厢才接上，开始第二轮运输。