·四部委淘汰超标电动车 成都近300万电动车超标

温馨100

国家公安部、工业和信息化部、工商总局、质检总局等四部委日前联合发文，称目前电动自行车不按规定生产、销售问题严重，大量“超标”电动自行车上路行驶，道路交通安全隐患突出。要求全国各地整改当下电动自行车行业，限期淘汰在用“超标”车。



“如果按照老国标要求，现在市场上的电动自行车可以说几乎100%超标。”昨日，成都市电动自行车行业协会副会长张银灿看到一则消息后说。据悉，继上月四部委文件发布后，目前国内各省市电动自行车均停止发放车牌，相关主管部门正陆续与企业及协会调研商讨实行事宜。

解说新政

“超标”电动车全面淘汰处理

国家四部委在下发的《关于加强电动自行车管理的通知》中指出，电动自行车不按规定生产、销售问题严重，大量“超标”电动自行车上路行驶，道路交通安全隐患突出。

国家四部委要求各地按照《道路交通安全法》相关规定，制定出台加强电动自行车管理的规定，对电动自行车的生产管理、市场准入、登记管理、路面管理等进行明确规定。

1、要审查生产企业资质 其中指出，省级质监、工信部门对电动自行车生产企业的资质进行重新审查，凡生产设施、管理制度、产品质量等不符合法定要求的，责令停业整顿，逾期仍达不到法定要求或者情节严重的，依法取消生产许可资格。督促企业严格按照《电动自行车通用技术条件》（GB17761）标准生产，不得生产超出国家标准的电动自行车。

2、销售企业要验货 同时，要求工商部门督促销售企业建立并切实执行进货检查验收制度，验明电动自行车合格证明和其他标志，核查整车质量、外形尺寸等参数，确保销售的电动自行车符合法律、法规和标准要求。

3、公安机关要核查 公安机关要认真核查电动自行车的整车质量、最高车速等是否符合《电动自行车通用技术条件》（GB17761）标准。对不符合要求的，一律不得按照非机动车进行注册登记。

记者调查

为迎合消费者

电动车几乎100%“超标”

我国现行的电动自行车标准，是1999年国家标准化管理委员会颁布实施的《电动自行车通用技术条件》（GB17761）。其中规定，电动自行车的最高时速不超过20公里，整车重量不超过40公斤。

在建设北路三段，沿街两边云集了不少销售电动自行车的商家。“来买车的顾客，除了价格，就是对车速和电池使用比较关心。”一品牌电动自行车的销售员称，“时速20公里？只怕没有人来买哟。”该销售员说，几年前出来的电动自行车设的时速只有十多公里，不少人都要求改控制器调高时速，现在的车子时速一般都在三四十公里。

调查中发现，不少电动车造型庞大，跟摩托车差异不大，有的销售员甚至直接简称其为“电摩”。记者掂量后感觉到至少有五六十公斤重。从电动自行车仪表盘上，记者看到不少车子标注时速刻度最高达60公里。

成都市电动自行车行业协会副会长张银灿向记者证实，目前市场上电动自行车电池主流为48伏的，36伏的现在厂家都没生产了，有的车电池是60伏。而48伏电池，大电池一般为28.5公斤重，小电池也有19公斤重。加上其它车架、车轮等重量，“可以说100%超重”。对规定的20公里以下时速，张银灿说那是36伏电动车的时速，目前市场上的电动车时速一般都在30公里左右。

截至去年，全国电动自行车保有量为1.2亿辆，相当于平均每10个人中就有一辆电动自行车。

在四川和成都，这个数据也很庞大。张银灿称，最近几年成都电动自行车的增长量大约为30%，据不完全统计，目前成都市的电动自行车拥有量至少为300万辆，而全省的数字则超过千万辆。

市民刘先生一家五口人，有三人都在上班，他们的交通工具都是电动自行车。刘先生说，他们出行对电动车已产生了依赖性。对于限速20公里以内，刘先生说，那就跟自行车速度相差无几，“我认为电动车事故中，主要与骑车人不遵守交通法规，如闯红灯、载人、侵占机动车道等有关，而‘超标’不是事故主因。”

落叶的深秋

{:soso_e140:} 限速20公里以内,跟那个自行车有什么区别嘛，电动车来得快些，只有自己遵守交通规则，小心行驶，也没什么隐患的.

温馨100

落叶的深秋 发表于 2011-5-30 14:28
限速20公里以内,跟那个自行车有什么区别嘛，电动车来得快些，只有自己遵守交通规则，小心行驶 ...

摸得办法 现在的人骑电瓶车就像开宝马一样

落叶的深秋

唉，你说的也有理，目前那种开飞机的人比较多..，出了事才知道晚了..

波波哥

这样子,可怕只有把电瓶取了,推起走才不得着淘汰.