西南将开和谐号动车组 服务成遂渝旅客

黑锅

　　车厢分等级 座椅可自动调节
　　和谐号是目前国内最先进的动车组列车，有CRH1、CRH2、CRH3等不同型号，不论是设计时速，还是车厢的舒适度，都遥遥领先其他动车组。其中，CRH1型和谐号动车组来成都服务的可能性最大。
　　CRH1和谐号动车组采用交流传动分散动车组，全部动力在车底下，动力集中，启动加速很快，停车也快，设计速度达到200公里/小时。全车定员668人，设一等车、二等车、餐车等，配备有残疾人卫生间、残疾人专座等。一等车厢坐席设置为2座＋2座，与普通列车的软座车厢布局相似，座椅间距离较为开阔；二等车厢坐席设置为2座＋3座，与普通列车硬座车厢布局相似。并且，旅客还可根据自己的需要，对座椅的方向、倾斜度进行调节，比如将座椅转向180度。和谐号动车组的车窗也采用特别的减速玻璃材料制成，乘客可放心欣赏窗外的景色，而不必担心感到头晕目眩。
　　双层车继续跑 成渝提速待定
　　和谐号动车组在设计之初就具备重联功能，即不用拆卸就可将两列动车组合并在一起，将车厢数量翻倍。据了解，目前，成都出川线路中，成遂渝一线列车很多，运能紧张，为了最大限度发挥和谐号动组车的功效，和谐号动车到成都后可能会被重联，将每列车载员扩大到1300人左右，服务成遂渝一线的旅客。
　　按照铁路部门的规划，达成铁路扩能改造工程将在6月30日完成，届时，达成线将拥有更高的通行能力，成渝之间的铁路通行时间具备缩短至2小时的空间。“现在还在制图(列车时刻表)，时间还不能完全确定。”而列车票价按照国家对和谐号动车组的票价执行，具体细节需要以最终的列车时刻表为准。此外，考虑到不同旅客的不同需求，和谐号动车组开行以后，原成渝间的双层列车还将继续运行，运行时刻待定；原成渝间的先锋号动车组、蓝箭号动车组的运行情况可能有变化。

风牧雨

要动车组真运行起来了
那汽车客运估计没生意了...