成都造“枭龙”卖出42架 能对抗苏-30

黑锅

今年的3月7日，一则消息吸引了大众的眼球：42架“枭龙”FC-1战斗机外销巴基斯坦，总额10亿美元，创我国单笔军贸合同新高。昨日成都飞机设计研究所首度对媒体披露了由我国自行研制的新一代多用途歼击机“枭龙”外销的历程。
　　作战能力：能对抗苏-30
　　FC-1的基本机载武器是一门从米格-23“遗传”下来的双管23毫米加斯特机炮，机身下有1个挂架，机翼下左右各有3个（包括机翼翼尖挂架）。总的来说，从武器系统指标看来，FC-1基本能达到F-16的水平。在对地攻击方面，由于近年国内精确制导炸弹和巡航导弹的飞速发展，品种和质量与F-16 的配备武器已经没有很大差距。面对米格-29、苏-30MKI战机，改进后的FC-l凭借高速能力的大幅度提升，基本能够与之对抗，同时还有体形小、雷达反射面积小的优势。
　　气动：FC-1最明显的气动特征之一是两侧布局的进气道。这是一种F-35战斗机上才开始应用的、最先进的进气道设计技术，不仅可大幅减轻重量，还能提供更好的超音速飞行性能。机翼设计选择了大型哥特式尖拱型边条，翼载荷的设计，FC-1升力斜率比F-16大，有利于在盘旋中取得对F-16的优势。
　　飞行性能：FC-l的最大瞬时盘旋角速度比较优异，但由于发动机推力限制，整体推重比稍弱于F-16，加速和爬升性能稍微欠缺。但是FC-1的空战推重比高于“幻影”2000，和F/A-18A/B相当。
　　材料：为降低成本，FC-1在选材方面绝大部分为常规的铝合金，复合材料仅在操纵面和雷达罩上使用，结构寿命比传统国内战斗机高150%。
　　机载武器： FC-1携有对空、对地攻击导弹及精确制导炸弹等。
　　发动机：采用便宜可靠的俄罗斯RD-93发动机。该发动机是著名的米格-29的唯一动力装置——RD-33的单发型，稳定性好、能支持完成尾冲、“眼镜蛇”等高难动作。
　　接订单
　　造“便宜”又先进的战斗机
　　记者昨日从成都飞机设计研究所了解到，“枭龙”飞机是中航工业首次引进外资，根据市场需求运作的国际合作项目。巴基斯坦要求飞机价格不超过1500-2000万美元，主要设计目标是全面超越巴空军现用的F-16A/B，并能正面对抗米格-29、苏-30和“幻影”2000C。
　　因此，“枭龙”飞机的设计思想确定为：既要突出高的综合作战效能，又要让人买得起，性价比要高。成都飞机设计研究所在国内首次将研制成本引入设计，严格控制成本。
　　好吓人
　　副总设计师险遇炸弹
　　第四批驻巴专家组去年7月15日抵达巴基斯坦，专家组成员都住在小小的“中国城”基地内，每天只有1小时的外出活动时间，后来连这1小时也取消了。
　　在专家组驻巴的这半年里，恰逢巴基斯坦前任总统穆沙拉夫卸任，时局动荡。8月21日，巴基斯坦瓦赫镇兵工厂遭遇人肉炸弹袭击，死伤200多人，距中国城仅30多公里。9月20日中午，伊斯兰堡万豪大酒店遭遇恐怖份子袭击，重达1吨的炸弹被引爆。而当天“枭龙”飞机副总设计师顾伟也住在该酒店，当时正和两个同事在附近餐馆吃饭。顾伟回到酒店房间，发现行李箱、皮鞋都成灰堆了。为保护中方人员，巴基斯坦方面在“中国城”外增加了一圈特种部队。
　　竖拇指
　　巴方连赞“很优异”
　　虽然局势紧张，专家组成员仍每天对飞机的状态、飞行情况、存在的问题进行记录、分析。经过与巴方四轮协调，最终巴方接受了我方提出的检测标准。“枭龙”飞机在第四批专家组驻巴的半年时间里，共安全飞行437个起落，飞机状态良好，完好率达到82%，其优异的性能、高可靠性、易维护性都受到巴基斯坦空军的高度评价。“在同等级别的飞机里，‘枭龙’是最经济、性价比最高的！”巴基斯坦空军参谋长不只一次对驻巴专家组说。
　　在后续的6个月中，“枭龙”飞机每周都进行一次检测，大大确保了飞行安全，让巴方人员竖起了大拇指。
　　试飞后
　　成功卖出42架“枭龙”
　　今年春，“枭龙”飞机进行设计鉴定前的科研试飞。2009年2月27日，“枭龙”飞机首次成功投放1100升空副油箱；3月3日，成功进行了4枚炸弹和3个800升副油箱的空中投放；同日，“枭龙”飞机空中应急全投试验顺利完成，武器分离安全，投弹精准，获得了巴基斯坦专家的一致称赞。
　　3月7日，总价10亿美元的1批42架“枭龙”飞机成功外销巴基斯坦，创下了我国单笔军贸合同最大金额纪录。据悉，“枭龙”飞机将在2009年下半年完成设计鉴定，“枭龙”总设计师杨伟表示，届时“枭龙”将实现从产品向商品的跨越：“我们有信心让‘枭龙’成为世界飞机！”