主题报道——喜迎十八大•雄州新跨越
项目是经济工作的抓手，是经济发展的动力与支撑。重点项目，一定程度上反映了一个地方的投资环境，经济发展的热度。今年以来，我市强力实施“项目推进年”行动，从工业项目到农业项目，从三产项目到民生项目，从新上项目到续建项目……重点项目建设全面开花，呈现出你追我赶、竞相发展的良好态势，为我市加快建设天府新区，冲刺全省十强注入源源不断的动力。 为喜迎党的十八大，展示简阳经济建设重点领域取得的显著成绩和丰硕成果。从今天开始，我们推出重点项目系列报道，集中宣传重点项目建设成就，展示项目建设带给我市的勃勃生机与活力。经济发展，交通先行。今天我们一起关注成渝客运专线（简阳段）的建设情况。
西部高铁时代 简阳谋篇新崛起
成渝客运专线，是继老成渝铁路、成遂渝铁路之后，成都和重庆之间的第3条铁路。线路全长308公里，设计最高时速350公里，全线运行只需1小时，对推进成渝经济一体化具有重要作用。
简阳，是成渝客运专线东出成都的第一站。2010年9月底，长43.21公里，投资63.19亿的简阳段项目正式破土动工。项目分别由中铁八局、中铁十六局与中建铁路联合体中标承建。
由中铁八局集团承建的一标段长35公里，占简阳段项目总长的81%。项目穿越大片农田、鱼塘，淤泥较厚，工人们采用了水泥搅拌桩综合地基处理方式。
而一标段的标志性工程——角塘湾双线特大桥的桥梁桩基已然成形。桩基作为桥梁工程施工的基础性工程，施工进度和质量直接关系到后期无砟轨道的铺设。据了解，无砟轨道是当今世界先进的轨道技术，无砟轨道的轨枕本身是混凝土浇灌而成，路基也不用碎石，而是铁轨、轨枕直接铺在混凝土路上。不仅可以减少维护、降低粉尘，还对周边环境起到了美化的作用。
自进场施工以来，中铁八局一直坚持确保先期开工点迅速推进的原则，各工点充分准备，开足马力，掀起了一股大干快上的施工热潮。截止目前，承建单位近300余台（套）施工机械，1000余人已进入简阳段施工现场，形成各项工作齐头并进的良好态势。
到2014年，被誉为西部经济中心“黄金轴”的成渝客运专线将全线通车。这标志着在不久的将来，简阳就可以实现与成都、重庆在铁路往来上实现公交化通行。
成渝客运专线的建设，将使“简阳成本、成渝优势”变成现实。我市立足区位优势，及早谋划，抢抓机遇，以强基础、筑交通主动对接、融入成渝，促进川渝区县“邻里”之间关系更亲近，来往更密切，合作更深入。来源：简阳市广播电视台
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