简阳是未来的四川交通“大客站”

黑锅

东出成都，商贾旅游，首站必选简阳。

　　投资四川，问道西部，落子还看雄州。

　　串联成渝，融入天府，新机场面向世界“起飞”。

　　汇集财智，营造商机，“大客站”助力四川经济更上层楼。

　　今日简阳，坐拥成渝经济走廊核心区位优势，产业基础发展良好，机械制造、纺织服装、药业药械、橡胶化工、农副产品等支柱产业不断壮大升级。

　　今日简阳，是国家级天府新区“一带两翼，一城六区”总体规划的重要组成部分，定位于打造国际旅游文化功能区。

　　今日简阳，是成都新机场选址所在地，未来崛起的空港新城，带动物流与电子商务的热潮，蕴涵无限发展潜力。

　　面对机遇，简阳当仁不让，时不我待。

　　伴随着四川经济脉搏的跳动，简阳以打造全省最大的立体交通次级枢纽为起跳点，大手笔谋划，超前思考，积极对接西部综合交通枢纽建设规划和成都新机场、天府新区交通体系，构建立体综合交通运输体系，全面推进“三纵两横”高速公路、“六纵四横”高速铁路、“八纵十横”快速通道建设；优化新机场区域内路网建设，逐步构建“三高两轨三快”的综合交通网络体系，实现民航、轨道、公路零距离换乘。

　　“简阳，成都走向世界的出发点，世界走向成都的落脚点”。未来，简阳将是四川的“大客站”，迎接全世界的投资客、旅游团，把财富、经验、资源、科技、文化汇集于此、扎根于此，通过博览交流、物流运输发散到四川和中国西部的每个角落。

　　伴随着“大客站”的迎来送往，简阳经济成功转型升级，迸发着“建设天府新区，冲刺全省十强”的强大张力；展现出“区位优越、产业兴盛、投资洼地”的价值与魅力，以全新的发展优势，构建大交通，融入大成都，开启建设全域简阳新征程。

　　沟通成渝两市 “交通过道”转为“经济通道”

　　2011年，《成渝经济区区域规划》出炉：到2015年把成渝经济区建设成为西部地区重要的经济中心，以重庆、成都为核心，沿江、沿线为发展带的“双核五带”空间格局。

　　简阳，迎来经济大发展的第一个重要机遇。作为成都半小时都市圈和成渝经济圈的重要中心城市，作为资阳市融入成渝经济区的“桥头堡”，简阳在汽车零部件制造、现代物流、电子商务等产业方面具备广阔的发展空间。

　　把握机遇，交通先行。简阳市委书记王宏斌提出，积极构建以高速公路、高速铁路、快速通道为重点的“水陆空并举、大中小微配套”的现代立体综合交通网络，使简阳成为成都中心枢纽的重要组成部分，架起沟通成渝经济的桥梁。

　　西向发展，“洞穿龙泉山，融入大成都”，实现与成都经济区同程、同域、同质发展；东向延伸，以高速和铁路联通成都—简阳—重庆一线。

　　展开简阳交通蓝图，令人振奋：到2015年，随着成都二绕、成安渝高速、成渝客专、成简快速通道等重大交通项目的建成投用，简阳连接成都的交通干道将达到15条、隧道将达到33个，简阳将实现与成都的无缝对接。

　　同时，简阳将与双流、郫县、龙泉驿等县区同处成都经济区二圈层的重要位置，“成都区位，简阳成本”将实至名归。随之带来的连锁效应正在凸显——

　　今年冬至，在简阳工作的成都市民周先生再也不担心回家的路又堵又长。以往，开私家车或坐大巴，赶回成都总得一两个小时。“最难熬的是过收费站后进城的十来个红绿灯，入口太少，车流量太大啊！”

　　如今，周先生从简阳市中心出发，经雄州大道走成简快速通道以时速100公里畅行，半小时便能开到成都。“明年‘二绕’东段也将建成，届时围成都跑一圈只要2小时，东西南北都有交互连接线，简阳往返成都畅通无阻。”简阳市交通运输局工作人员陈先和告诉记者。

　　简阳不仅做到拉近与成、渝两地时间和空间上的距离，更拉近成都与重庆乃至整个成渝经济区内各方的经贸往来。通过简阳交通的中转，重庆的物流运输在成都北可达兰州、西安，西经阿坝外输，南往拉萨、昆明；成都的产品货物在重庆北达武汉、西到上海、南抵昆明、贵州。

　　大力发展物流业已成为简阳融入成渝经济区，打造现代产业发展高地，建设现代工业承接提升基地的坚实基础，而交通的便捷则是先决条件。

　　在雄州大道和成简快速通道交汇处，记者看到 “e家天下”、“唯品会”、“大华物流”等电子商务和大型仓储物流企业争先在这里安家落户。“作为我省6个省级电子商务示范基地之一，最近几年，简阳成为唯品会、当当网、阿里巴巴等电商、物流企业争相洽谈、入驻的香饽饽。”简阳商务局的负责人感慨道。

　　2014年12月2日，“唯品会”（中国）西部总部基地项目在简阳正式开工建设。总投资15亿元，建设“唯品会”西南物流中心、结算中心，业务覆盖四川、重庆、云南等西部8省。

　　“简阳具备向大成都市场和大西南市场辐射的大交通体系，是现代物流和电子商务投资的首选之地。”“唯品会”资阳分公司负责人潘川信心十足地说，预计项目全部建成后，将实现年营业收入150亿元，就业人员达1万余人。

　　以物流发展为纽带，简阳“交通过道”正逐渐变为“经济通道”。如今，简阳市已形成以机械制造为龙头，橡胶化工、药业药械、纺织服装、农产品加工竞相发展，建材产业蓬勃发展的“1+4+1”产业格局。

　　以产业发展为支撑，简阳物流产业也得到迅猛发展。到目前为止简阳共有物流企业100余家，到2015年，全市公路货运量将突破1000万吨，货运周转量将突破50000万吨公里。物流业正成为简阳产业发展的新引擎，带动电子商务集聚发展，目标直指千亿产业。

　　融入天府新区 博览与旅游汇聚天下财富

　　随着新一轮西部大开发深入实施，成渝经济区上升为国家战略，省上提出“建设天府新区、再造一个产业成都”的重大部署。2014年10月14日，天府新区正式升级成为国家级新区，为简阳带来第二个重要发展机遇。

　　简阳5个乡镇纳入天府新区规划范围，在天府新区“一带两翼、一城六区”总体规划中，定位于打造国际旅游文化功能区。

　　政策的有力支持，要素资源的充分汇聚，将推动天府新区简阳市域建设，打造带动简阳、辐射资阳的重要经济增长极，简阳将成为开放合作的投资洼地，西部财富聚集地。

　　为了迎接游客与投资商，简阳的交通建设顺势迈出了新的步伐。

　　简阳交通人下定决心，“五年内，在龙泉山脉打通33个隧道”，目前，已建9个，在建8个，规划16个，这为简阳“建设天府新区，冲刺全省十强”奠定了坚实基础。如今，投资10.366亿元建成的简阳市境内标准最高的一条快速路——三岔湖旅游通道已正式通车，对于推动简阳融入成都经济区具有举足轻重的作用。

　　放眼雄州大地，成渝铁路、成渝高速、321国道、城建快速通道、三岔湖旅游快速通道五条大动脉，覆盖了当年的“东大路”，多方位把简阳纳入成都半小时经济圈。正在加快建设的成都第二绕城高速、成安渝高速、城际客专，再次刷新简阳与成都的时空关系，实现两地真正意义上的同处一城。

　　尤其是预计2015年3月底将全线通车的成都“二绕”，像一只巨大的手将简阳城西的石盘、石桥、太平、三岔、武庙等自然、旅游资源丰富的乡镇揽入了天府新区的怀抱，其中5个互通连结出口，把成安渝、成渝高速公路，三岔湖、龙泉湖两大旅游景点，贾家镇新农村综合体示范片区成链串起。未来五湖四海的游客畅游天府新区，自由选择旅游景点的惬意画面，浮现眼前。

　　2014年3月18日，天府新区（简阳）第八届樱桃（桃花）生态旅游节在简阳市贾家镇菠萝村隆重开幕，吸引了来自成都、重庆以及简阳周边万名游客，养在深闺人未识的简阳桃花由于便利的交通登台亮相，声名远扬。

　　贾家镇万亩桃花源周边，成渝高速、成简快速、321国道、两湖路、久石路纵横交错，上到龙泉10分钟，下到简阳20分钟，交通十分便利。当地人正着眼交通优势，以创建东来桃源国家级3A旅游景区为契机，全力冲刺“成都市旅游休闲基地”，以花（果）为媒，以节招商，一三互动，农旅相融，进一步推动了美丽新村建设和乡村旅游提档升级，带动促进简阳特色旅游快速发展。

　　在旅游业蓬勃发展之际，简阳把握省级现代服务业综合改革试点市机遇，打造了成都经济区现代物流基地和以长岛国际会议度假区为代表的旅游会展产业，大力发展总部经济，开拓电子商务、网络教育等新兴市场。

　　“未来西博会不一定只办在成都新会展中心，简阳也可以成为分会场，我们的交通与基础设施建设完全可以承接各种产业产品展出，汇聚沟通各方智慧。”简阳市交通运输局党委副书记傅永红笑称。

　　四通八达的交通运输，前所未有的发展优势，增值无限的投资空间，为企业投资发展提供了难得的机遇和条件，吸引了国内外众多投资者的目光。目前，德国林德、美国锐盛、北京东方园林、香港世茂等一批国际国内优势企业在简阳投资建设重大项目。2014年，简阳市在“中外知名企业四川行活动”上，一举成功签约中煤科工发动机、亿联商贸城、天慧博览中心、中国食品包装等项目7个，签约金额达87亿元。

　　打造空港新城 “大客站”实现无缝连接

　　2014年12月22日，全省发展和改革工作会议上传来好消息，成都新机场立项意见已上报国务院和中央军委，近期内有望批准立项，最快2015年可开工建设。作为四川历史上投资体量最大的项目，新机场是内陆省份开放的前沿阵地，将为中部直飞欧洲搭建“空中通道”。

　　成都新机场选址简阳芦葭镇，到简阳城区直线距离为13公里，距资阳市区直线距离28公里，距成都市中心天府广场和双流机场均为51公里，距天府新区界仅10公里。建成后将规划建设航空城，同时开通10条以上国际直达都市区航线，旅客吞吐量8800万人次/年，货运吞吐量300万吨/年，将建设成为机场能力最大、支线机场网络最密集、西部国际航线最多的中国第四大机场。

　　显而易见，新机场的投资拉动效应将快速聚集产业、人口，催生形成以临港经济为主导的空港经济区，辐射带动周边区域全面发展。对简阳未来区域发展格局、产业结构优化布局等都将产生深远影响，简阳将迎来一个依托新机场高速发展的“空港经济”时代。

　　简阳迎来至关重要的第三个发展机遇。

　　抢抓机遇，简阳市交通局迅速与省交通运输厅对接，积极规划成都新机场区域路网，新规划出“两高三轨四快”，到2018年底基本形成“五高五轨五快”的综合交通网络体系。并加快推进相关项目，实现民航、轨道、公路“零距离换乘”。

　　在成渝高铁简阳南站施工现场，工人们建设热情高涨，箱梁架设、路基、隧道工程已完成，无砟轨道正在有序铺设。这里是连接新机场通往成渝两地的重要枢纽之一，工程负责人叶主任满怀信心地说，明年10月该站正式开通运行，日均游客吞吐量达8000人次，速度目标值将定为250公里/小时，从成都到重庆的全线运行时间为90分钟，比成渝动车快半小时。

　　“未来，游客抵达成都新机场，不出站直接坐有轨电车到高铁简阳南站，8—12分钟直达成都东客站。届时，去往周边任何大的节点城市，简阳的交通都能提供至少两套以上的出行路线，均能实现无缝对接。”记者从简阳交通人眼里看到了憧憬与光芒。

　　傅永红给记者做了个比喻，预计2018年成都新机场建成运行，当所有的交通路网都按照规划实现交互联通，简阳就像四川东门上的“大客站”，在全球的经济运行轨道上，“四川站”迎来送往，对外开放合作，汇聚天下财富，撒向整个四川、整个中国西部，实现共同繁荣。自身而言，简阳同样提升了整体区域的综合竞争力，实现融入成都、对接沿海、走向世界，形成东南西北充分开放新格局。

　　(徐华伟 郑晓 汤斌 李洋)

　　记者手记：

　　在一周的采访中，记者问了很多简阳交通战线上的同志，“你觉得现在的幸福指数高么？”他们异口同声地告诉我，生活在简阳很幸福！

　　为什么呢？

　　有的人告诉我，住在简阳，工作在成都，早上去上班，晚上回来能吃到热饭。简阳的房价便宜，成都的工资高。

　　有的人则笑称，赶紧在高铁南站附近买几个店铺，明年通车了，日进斗金，小日子别提多滋润了，店铺一定会升值！

　　还有人说，很自豪，因为简阳的新机场很大很现代化，简阳的财政税收在资阳名列前茅，贾家的“晚白桃”、农家乐吸引的游客渐渐赶超了龙泉驿。

　　也有人说，看得到希望，简阳的大交通带来了成都、重庆的产业，在承接转移大产业集群的同时，简阳自身也在壮大。

　　更有一位同志动情地说，没日没夜地规划和建设道路，非常苦，蛮拼的，但是一旦展开那张即将完成的简阳交通网络图，就觉得为家乡做了应有的贡献，体现了人生的价值，满心的喜悦。

　　临走前，记者还听到一个好消息，为了极大改善简阳河东片区百姓的出行条件，促进河东片区经济发展，作为完善简阳农村公路网的重要工程，今年春节前连接简阳和金堂的金简路将全线贯通，让在外务工的老乡顺顺当当回家过个好年！

　　雄关漫道真如铁，而今迈步从头越。雄州简阳乘着大交通的东风展翅高飞，交通带来了财富，更带来了希望和勇气，带来了简阳人民脸上永远绽放的笑容。