三岔、养马、东溪、石桥：谁将成为简阳“第二城”？
简阳人口众多，城镇云集。自古政府所在地为首善之地，因此说简阳市府驻地简城镇是简阳市的“第一城”，相信没多少人会提出异议；那么唯一的悬念是，在新一轮的发展竞逐中，谁将异军突起，坐上简阳“第二城”的交椅？虽然简阳城镇众多，但是在这一轮城市竞技场上，候选城市非具有得天独厚发展潜力的三岔、养马、东溪和石桥莫属。这四座城镇凭借各自优势，迎来了前所未有的发展机遇，发展前景都不容小觑。那么究竟谁将先发制人，率先突围，在简阳“第二城”的角逐中一马当先，笑到最后呢？笔者在此不妨事先做一番分析研判。
候选城市：三岔
候选标签：旅游业 政府规划
突围指数：★★★★★
在资阳市政府确定的打造“2+3”城市增长极规划中，简阳是唯一有两座城池被纳入其中的县市。其中，简阳（城区）和资阳（雁江区）成为这个增长极中的“2”，规划为50平方公里的大城市；而另一份殊荣则给了三岔——三岔镇与安岳县和乐至县共同构成增长极中的“3”，并且比安岳和乐至两县多出了5平方公里，达到30平方公里——要知道，这个面积就是现在的资阳城区也远远没有达到。
三岔为何被提升到如此重要的高度呢？很显然，这与三岔湖有着必然的联系。在四川省政府规划的新五大精品旅游线路中，“两湖一山”名列其中，三岔湖是简阳境内“两湖”中面积最大、岛屿最多的，号称“西部千岛湖”。三岔湖风景区总面积121平方公里，水域27平方公里，湖岸线240公里，为四川省第二大湖泊。三岔湖形态秀丽，湖水清澈，登高眺望，犹如一个巨大的碧玉珊瑚，号称“天府明珠”， 1993年被香港列入《世界名湖名库》。
可以说，三岔镇正是依托三岔湖这个得天独厚的聚宝盆，拥有了成为简阳第二城的雄厚资本。随着成都市和资阳市两级政府的合力打造，三岔湖旅游快速通道、环湖通道、简三路、资三路的开建，以后从成都天府广场一路直行，20分钟就可到达三岔。三岔湖景区将成为西部顶尖水平的国际山地旅游休闲度假区。而三岔镇无疑将升格成为依托旅游服务产业迅速发展壮大的中等城市，成为名副其实的简阳第二城，成都后花园。
所以，从政府层面而言，三岔无疑在简阳“第二城”的竞争中拔得头筹，突围指数达到五颗星。宜居山水、旅游名城，将是三岔的城市定位。
候选城市：养马
候选标签：产业集群 成资工业园
突围指数：★★★★☆
如果说，三岔凭借旅游资本和政府规划在简阳“第二城”的角逐中力拔头筹的话，那么位于沱江沿岸的养马则依托其巨大的产业集群和跨区域合作的典范——成都·资阳工业集中发展区当仁不让。
养马成为成都与资阳跨区域合作的又一个受益者。位于该地的成都·资阳工业集中发展区是成都市和资阳市两级政府合力打造的工业区，也是国家级的成都市经技术开发区的拓展区（东区），因此其承接产业转移、发展产业集群的潜力不可限量。
按照省、市要求，成都经开区将与资阳市合作共建工业集中发展区，园区产业定位为机械制造、电子电器产品制造、冶金及新型材料、农产品深加工、临空产业等。成资工业区距龙泉城区23公里；规划区东临沱江、南连石桥镇、西连龙泉湖、北靠龙泉山。
成资工业区近期规划起步区10平方公里，包括养马镇田家坝、七里村、田卜村及新路村部分村组，分两期开发建设。中期规划60平方公里，在起步区的基础上，逐步向北拓展。远景规划，在规划发展的基础上，进一步向东、向南拓展，达到100平方公里的建设规模。从2008年起，工业园区将力争用3年时间，开发建设集中发展区30平方公里，实现工业销售收入300亿元，到2012年，实现工业销售收入500亿元。加上镇内原有的五粮液集团海大集团有限公司(占地面积545亩、职工总人数2081人)、中铁二十三局养马河工程公司(占地面积600亩、职工总人数750人)、四川省女子监狱(占地面积316亩、职工总人数572人)到那时，工业新城养马的能量谁人可媲？
不断新建的工厂、源源不断的产业工人、日渐加高的工人住宿区，随着交通设施配套上，成简快速通道、成安渝高速都将绕道养马，半小时成都经济圈触手可及……养马无疑在简阳“第二城”的争夺中拥有了工业这把杀手锏。不过相比三岔以旅游产业作为兴城立城之本，养马的工业兴城立城无疑在城市品质上要稍逊一筹。
候选城市：东溪
候选标签：东城新区
突围指数：★★★★★
如果说三岔和养马得了“天时”“人和”之先，在“第二城”角逐中并驾齐驱的话，那么距简阳主城区仅一江之隔的东溪则着实得了“地利”之便。
到过简阳的人，大都感觉这个城市有点“挤”——9平方公里的在河西老城区承载了近20万城市人口。针对城区人口密度大、人居环境差的状况，简阳市响亮提出了加快东城新区开发、拉动西区旧城改造、推动城南工业新区建设“三城同建”的城市建设新思路，全力“抽松旧城、拓展新区”。规划到2020年将简阳发展成城市建设区26.3平方公里、人口达30万人的中等城市。
随着沱江三桥建成通车，“四大班子过江，行政中心东移”，用“黄金宝地”来形容东城新区一点也不过分，而东溪镇无疑是东城新区的新宠儿，因为它天然地居于东城新区的地盘上。2008年10月，东溪镇旧城改造项目签约。由重庆某开发公司投资建设，总投资16.5亿元，总占地面积约341.7亩，可开发净用地约229.6亩。项目位于东溪镇沱江一桥至狮子桥，傍沱江河畔，依鳌山公园，内嵌东城新区30米宽城市主干道建设，交通便利、环境优美，具有得天独厚的区位优势。项目建成后，将为构建简阳城市框架、提升简阳城市形象、缓解城区交通压力、改善城市人居环境作出重大贡献。
简阳为保护好城市天际线，将高品质打造鳌山城市森林公园和东城滨江绿化带，实实在在把简阳建设成山护城、水绕城、城园一体的山水园林城市。
高标准的设计规划、大手笔的城市改造，加快了东溪全面融入主城区的步伐。随着东溪的崛起，简阳向来重河西轻河东的局面得以改善。届时，简阳中等城市的骨架就将基本树立起来，而东溪也不用竞争“第二城”了，因为它本身已经与主城区对接，成为简阳主城区不可分割的一部分。
这只是时间问题。
候选城市：石桥
候选标签：古镇 粮油加工贸易区
突围指数：★★★☆
“简阳的包子石桥的面”，想当年，石桥与简阳城区相提并论，更早以前，石桥一枝独秀、名震巴蜀。
石桥位于成都城东边，成渝走廊上，这个不怎么为人所知的古镇，至今仍静静地躺在沱江之滨。这里曾经是川中有名的金融中心、商贸中心和水陆码头，号称四川千里沱江上的四大古镇之一，有“千年古镇”、“移民古镇”之称。那时，全国13大银行在此设立了分行，镇上有6大会馆、9大码头、100多家茶铺，也是过去简阳县的衙门所在地。
石桥古镇在简阳城西4公里，沱江流经这里自然形成了一个很大的“回水沱”。千百年来，石桥镇一直是连接川西、川中、川东和川南各地的水陆交通枢纽和物资集散地。解放前，沟通成都和重庆的官道——东大路经过石桥镇。解放后，成渝公路、成渝铁路经过石桥镇。改革开放后四川第一条高速公路——成渝高速公路，也穿越石桥镇境。如今，石桥古镇已成为“成都半小时经济圈”的辐射范围。成都市民可以借助成渝高速路，飞车到石桥看古镇。
遗憾的是，如今石桥古镇10多条老街只剩3条，6大会馆只剩1个，几座古拱桥、10余种名小吃和土特产也难觅踪影。四川省古建筑研究所专家们在实地考察后扼腕叹息：“这么难得的、如此典型的移民古镇，再也不能丢失了！”。简阳市人大代表、政协委员们也发出强烈的呼吁：“保护石桥古镇，建设和谐石桥，刻不容缓！”
石桥可以角逐“第二城”的资本就剩下——四川石桥粮油加工贸易区了，这个计划总投资5.25亿元，占地4890亩的贸易区却因为资金难以到位目前进展缓慢。园区规划2010年实现年产值43亿元、税利5.8亿元以上，建成融仓储、加工、物流于一体的全省及至全国一流的粮油加工贸易区的宏伟目标恐怕要延后了。
兴也古镇，衰也古镇，石桥能否在简阳“第二城”的角逐中占得一席之地，关键就在于能否引进资金开发好、保护好古镇风貌，像双流的黄龙溪古镇和龙泉的洛带古镇那样搞活旅游业。成败在此一举，石桥别无退路。 怎么没有贾家呢 石盘有地理优势 东溪。。。。。。。。。。。。。。。。。 ......................................... 养马和石盘都有优势 我同意[,因为我就住在石盘 小爱是石盘的吗，我是养马的，挨到的，拉点关系哈，哈哈 我三岔的
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