这座四川小城 凭什么成为“世界空中丝路起点”？
如果你中学历史能及格就一定知道举世闻名的“丝绸之路”之所以能出现两大“起点”功不可没陆上的起点 叫西安百支驼队从此出发
海上的起点叫广州千艘巨帆由此远航
但你一定不知道明年，也就是2020年世界空中丝绸之路的起点即！将！诞！生！
（注：“空中丝绸之路起点”是指：与一带一路沿线国家链接的“中国出发站”。德国航空之父怀特海德说过，如果谁能成为空中丝路起点，谁就拥有“与世界链接的优先权”。）
不在北京、不是上海而在成都一座人口不足150万的小城市它，就是——简阳简阳夜景事实上，自从2013年，位于简阳芦葭的新机场（天府国际机场）获批后，“简阳=空中丝绸之路起点”的观点。就被各界炒得很热，随着2020新机场建成之年的逼近，这种观点还得到了空前认可。
余秋雨说“简阳，是成都走向世界的出发点和世界走向成都的落脚点。”航空经济学者刘崇说“简阳（天府国际）机场是中国面向欧洲、东南亚、南亚中东和中亚的国际空中门户。”
《全球价值链》作者张宁说“世界各国，尤其是一带一路国家的人流、物流、资金流、信息流，都会在这里中转、汇聚。简阳有很大的机会，融入世界经济版图与价值链。”
担纲空中丝路起点与西安、广州一同载入史册小城简阳何德何能？我们 慢慢讲!
01“它的机场，为世界而生”
中国大陆的双机场城市，只有三个：北京、上海、成都。
它们，是空中丝路起点的“最佳候选人”。
人们惊奇的发现：成都作为西部城市，飞往一带一路沿线国家，比北京上海都快，大概快了3个小时。在“把效率视为生命的”的航空界，这种优势几乎是无敌的存在。所以成都作为丝路起点的呼声最高。
而真正为成都插上“飞向一带一路”巨翼的，就是简阳的天府国际机场。
按照规划，到2020年，天府国际机场将负责成都几乎所有的国际航线，预计突破150条，是真正意义的世界机场。从2020年开始，四川人要去浪漫的土耳其，还有东京和巴黎，只能先跑简阳。
另外，国际货运、跨境物流将是新机场的另一大主题，简阳将依靠其“连东接西”的优势，成为国际客货西进东出、东进西出、西进西出“超级节点”。
换言之，如果欧洲的白领、南亚的商人、收到来自中国的速运货物，发货地址大概率会写上“来自简阳（From JIANYANG）或自简阳中转（Transfer in JIANYANG）”。而且，作为四川举全力打造的航空枢纽，新机场被定位为国际最高等级（4F级），为官方指定的“丝绸之路经济带中等级最高的航空港”，未来年旅客吞吐量预计达9000万人次，面积3倍于双流，说是中西部最好的机场也不为过。
02“它的产业，为全球服务”
一千余年前，不计其数的丝绸、瓷器、茶叶，装满一只只骆驼、一艘艘大船，远航至中亚、欧洲。返回时，又装满香料，燃料、宝石、玻璃等，一场跨越半个地球的交易就此诞生。
所以，丝绸之路玩的是什么？不是丝绸，而是跨境贸易与长途运输。
如今的简阳，也如出一辙，站在世界的通道口“搞事情”，大力发展商贸、商务与物流产业。
具体而言，简阳正规划临空产业园区，引进培育跨境电商运营总部、智慧物流园等重大项目，打造国家级电子商务和航空物流示范园区。
位于简阳电子商务聚集区的唯品会（中国）西部基地，就是这种“面向全球”规划的幸运儿。这个2018年创收就突破200亿的电商独角兽，准备在简阳投资10亿元，新增500亩土地，建设西部跨境电商运营总部，做“全球的生意”。
“新机场的建立，将极大刺激跨界电商、全球商品直运的野蛮生长”有专家直接下定论指出。
而且，麦肯锡等国际产业咨询天团，也为简阳制定了《航空物流电子商务产业生态圈建设方案》，见过该方案的专家，无不赞叹其国际视野。未来，“简阳物流”、“简阳电商”有望成为全球产业链中“网红IP”。
对了，去年“一带一路”宽带卫星产业基地也落地简阳空天产业园。据说，这个黑科技基地，将为走出国门的机构，提供大数据传输通道，能够促进“一带一路”沿线60多个国家科技服务业的发展。
03“它的路网，走向国际”
一千多年前，在丝绸之路的作用下，长安城内外各国商贾云集，货物堆积如山，交通更是水泄不通，几近瘫痪。
这让当时的主政者鬼火冒，连续几次 “大刀阔斧” 的内部交通扩容，最终使其成为，“6条主干道，东西向街道7条，南北向5条” 的四通八达之城。
到了21世纪，到了航空大时代，“交通承载”这一历史考题，接棒到了简阳。
历史总是惊人的相似，随着东进势头正猛，新机场的临近，电子商务与物流业的爆发，简阳正在经历一场“脱胎换骨、凤凰涅槃”的交通变革。
▲正在建设中的快速路
▲正在建设中的地铁18号线
到了简阳，你会发现，这座城市，不是在修路，就是在修路的路上，而流传在简阳人的“交通口诀”——“一空七高八轨十一快”，是对此最好的诠释。
地铁、轨道、快速路、铁路，多到令人头皮发麻……到2020年，成都中心城区将有排列组合出“一百种方式”到达简阳，然后走向全世界。所谓“不用携程，也能说走就走”。
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机场全球通、产业国际化、路网连世界……国际经验表明，一个世界级航空项目发展10年后给当地带来的效益是：产出比为180，技术转移比为116，就业带动比为112，“国际化水准”带动比最高，为221。所以有人说，新机场，是撬动简阳走向世界的杠杆。
想想也是，2016年前，简阳是“龙泉山以东的小城”，现在，正走向“成都链接世界丝路的起点”，这种时空维度的陡升，城市格局的跃迁，足以让所有人兴奋和期待。
简阳实景条条大路通罗马2000多年前，西安人，是走着去的700多年前，广州人，是划过去的2020年，简阳人，是飞过去的 这座四川小城 凭什么成为“世界空中丝路起点”？
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(出处: 简阳人论坛)
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